天津江淮i3 天津江淮i3新能源 隆盛汽车

为了让卡车司机更轻松、的工作，乘龙H5大单桥搭载法士特AMT自动挡变速箱，智能换挡，无论是城乡道路、国道、还是高速路都能实现控制，传动。同时，解放驾驶员的左脚和右手，轻松开车，不烧离合，对驾驶操作要求更低，可以有效规避误操作等情况，实现节油，降低故障率，匹配快递物流工况场景，让物流企业更容易招到卡车司机。

然而，随着社会经济的发展，不同国家和地区对环保的要求越来越高，内燃机的热效率也逐渐接近极限，新能源车型开始成为新的探索方向。但是，就商用车领域，以现在的研发进程和应用场景来看，天津江淮i3，内燃机仍然是关键，新能源也是大势所趋，所以在轻卡领域，混动轻卡将大有可为。

双碳目标下是否就是要抛弃内燃机，天津江淮i3新能源，是否定的，天津江淮i3新能源卡车，环保的“敌人”是过高的碳排放，而非内燃机本身。而且，从轻卡的实际运输场景来看，续航长、补能方便的内燃机依然具有的作用。为什么这么说？因为即便是当下热的纯电解决方案，在实际应用中依然有难以解决的“硬伤”，天津江淮i3电动货车，尤其是轻卡领域。

说完两种大灯的特点，我们再看回全新凯运。在外观造型上，新款大灯造型有了很大的改动，两条回旋镖形状的LED日行灯，犹如锋利的眉毛，极具战斗气息。而且大灯和雾灯周围都采用了熏黑风格，带来了极高的辨识度。一般卡车上的LED大灯大多是采用反光碗结构将光线反射到路面上，实现前方照明。但全新江铃凯运的这款大灯，采用了LED灯珠 透镜的设计，可以将LED的光线进一步汇聚，再借助反光碗，达到“亮上加亮”的效果。