提到这款车的“创富本领”，天津江淮货车专卖店，不得不强调其超高的出勤率。目前，解放总成、零部件台架试验标准，每一款产品都经过场地道路、全场景适应性，以及用户使用试验等多重检验才到达消费者手中。J6L创富版2.0载货车所搭载的CA4DK1发动机、CA8TA变速箱和378后桥，天津江淮货车售价，三大总成B10寿命达到80万公里，故障率低，为整车全年超高出勤提供坚实保障。
解放J6V具备动力，匹配11L/13L发动机
解放J6V具备动力，匹配11L/13L发动机，可到560马力，扭矩为2600N·m，起步超车能力强，匹配小速比440后桥，速比覆盖2.688-3.727，经济时速提升10%。同时，整车采用600 600升双油箱设计，油箱总容量达到了1200升，匹配大容积80L尿素罐，减少了尿素的加注次数，续航里程达到3000公里以上。全新J6V牵引车的另一大优势就是维保周期更长，三大总成标配长换油技术，机箱桥换油周期分别达到15/20/20万公里，标配康迈免维护轮端，天津江淮货车销售，大流量空气滤清器保养周期10万公里，尿素外置滤清器保养周期10万公里，天津江淮货车，大大减少了车辆进站保养次数，提高运营效率。
而如果从另一方面来说，对于散货运输、不从事煤炭运输、不放空回去的们而言，子母车的影响就小了很多。因为其根本不载货回去，而是将子车作为货物运回起点，子母车不存在与他们抢货的情况，不直接与他们竞争，子母车的利润是自己节省出来的。并且考虑到子母车目前的保有量仍然不多，还有一部分认为子母车对货运行业的影响很小，谈不上“竞争”的程度。
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