首先是轻量化，车子更轻代表着用户能合规拉更多的货，空车的油耗更低，上牌更容易。全新凯运通过对车身、车厢、车架、车架、板簧、传动轴、轮圈、后处理、燃油箱、尿素箱、储气罐降重，二类底盘减重280kg。
其次是低油耗、长保养，腾豹4D25发动机拥有EBP动力调节模式，可以根据不同的运营状况调节动力模式，以达到节油的效果；采用了与车身融合的一体式导流罩设计，整车风阻更小，进一步降低油耗；动力链三大件均为长换油，天津江淮i3，进一步降低保养成本。
目视化效果好，操作方便。首先大屏的显示效果清晰，无论是导航，或者是听音乐看视频，都能轻松满足。其次，大屏集成了丰富的功能，我们通过触摸屏幕就能够完成对车辆系统的操控调节，像用手机一样便捷简单，天津江淮i3电动货车，非常人性化。能够实现车联网功能。简单来说，车联网就是让车辆连接到开放的网络上，这样可以进行车与云平台、车与车、车与路、车与人、车内等网络链接。平时们体验到的导航、影音娱乐功能，便是车联网系统的其中一个分支。江铃app“江铃智行”上的车辆定位、车辆诊断、车况查询、远程OTA升级等亮点功能，也是靠车联网来实现的。
首先，纯电轻卡的续航里程与电池大小成正比，长续航必然要求更大的电池体积，带来更长的补能时间，这对于需要争分夺秒抢运输的轻卡来说，天津江淮i3新能源，显然是不利于提高出勤率的。其次，更大的电池必然带来更高的整车售价，且动力电池随着使用里程和循环次数的增加，续航里程会缩减，一般三年时间，天津江淮i3新能源卡车，电池就会面临衰减更换，后续将需要更换电池。这对于轻卡作为用户的主要盈利工具来说，影响是很大的。
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