作为已历经两代车型更迭的中卡，欧航第三代超级中卡深度聚焦客户需求，针对们日常运营中所遇到的痛点，如长途奔波容易驾驶疲劳、入不敷出赚钱难、风险高而乐趣少等痛点，欧航准备了的解决方案，以场景化定制，技术与产品同步迭代的理念主导第三代车型的开发。欧航第三代超级中卡诞生自福田汽车以欧洲标准打造的全新ME4中卡平台，在继承、二代的“轻、省、快”等优点的基础上继续进化出“劲、智、爽”等新特点，进一步满足了市场及广大对于中卡进化的期待。那么这款全新中卡身上究竟有哪些优良品质呢，下面小编就为大家来解读。
说完两种大灯的特点，天津货车，我们再看回全新凯运。在外观造型上，新款大灯造型有了很大的改动，两条回旋镖形状的LED日行灯，犹如锋利的眉毛，极具战斗气息。而且大灯和雾灯周围都采用了熏黑风格，带来了极高的辨识度。一般卡车上的LED大灯大多是采用反光碗结构将光线反射到路面上，实现前方照明。但全新江铃凯运的这款大灯，天津货车经销商，采用了LED灯珠 透镜的设计，天津货车售价，可以将LED的光线进一步汇聚，再借助反光碗，达到“亮上加亮”的效果。
传动系统部分，天津货车报价，这两款德沃斯大、小钢炮均匹配的是法士特品牌的变速箱，不过江淮德沃斯大钢炮匹配的是法士特8JS85TC 8挡手动变速箱，德沃斯小钢炮匹配的是法士特6DS60T 6挡手动变速箱，在面对较为复杂的路况时，8挡箱优势更大，并且挡位间极差也更小一些，不过在车辆价格方面，小钢炮明显更划算一些。后桥和悬挂方面，江淮德沃斯小钢炮选择的是速比为4.33的8吨级后桥，采用前3后9 7片钢板弹簧悬挂。江淮德沃斯大钢炮选择的同样是速比为4.33的8吨级后桥，不过采用的是前9后9 7片渐变钢板弹簧悬挂，在承载能力方面，略高一筹。
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