解放J6L创富版2.0载货车标配国六CA4DK1发动机，4.7L排量发动机功率可达220Ps，扭矩为820N·m，扭矩转速达1200~1700r/min，燃油喷射压力为1800bar。不仅具备了强动力、高可靠的优势，保障用户快速稳定创收；同时，发动机低油耗、低自重、长换油的特点，更能为消费者节约可观的使用成本。
例如，该车发动机燃油经济性好，常用转速下百公里油耗节省1升以上，若按年运行8万公里估算，一年可节省油费约5000元；发动机重量比同类产品轻50-100kg，按照吨公里运费0.4元计算，每年也可多盈利1600~3200元；加上这款中型发动机6万公里长换油周期，天津江淮新能源卡车，每年节省近2000元保养费用。总之，通过解放动力总成的技术升级，无形中让用户真正实现“财路畅通，创富有道。”
厢货车型跑城配运输成了不错的选择
在前几年，城配市场基本上都是蓝牌轻卡，马力大、能拉能跑，基本上没有其他车型可以与之竞争。但随着蓝牌新规的正式发布，一家独大的局面也开始发生了变化。所以，在这样一个变局之下，选择厢货车型跑城配运输似乎成了一个不错的选择。为什么这样说呢？我们下面就来分析分析。
首先，从法规层面来看:新规对轻卡的空车质量、轮胎负荷、发动机排量、货厢宽度等都有了严格限制，尤其是排量缩小、方量降低这两项对轻卡的运输效率产生了不小的影响。相比之下，天津江淮新能源经销商，厢货在路权方面受到的限制小，各项参数也并没有受到新规过多的限制。
此次发布会上，行业协会代表，经销单位代表，客户代表，厂商代表等行业**人士共同登台，就新的市场环境和技术浪潮下的轻卡行业展开热烈的探讨，产品研发人员以HOWO统帅为基础，详细介绍了S-AMT16产品的革新优势——以潍柴动力和中国重汽自主研发的第七代S-AMT16变速箱以及曼技术车桥为打造的无极S动力链；以采用全新设计语言，星空格栅前脸面罩的外观，超宽低噪驾驶室，引导行业新时尚。中国重汽自主研发的第七代 S-AMT16 无忧换挡变速箱，天津江淮新能源，换挡级差小，传动，路况适应性好，天津江淮新能源售价，可实现大扭矩起步，从容应对城市繁杂路况，起步平稳，更无溜车风险，多项硬核黑科技共同加持，无论是从动能技术还是到驾乘体验，保障了司机的舒适极智创富之路。
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