目前各类电动微面的电池容量基本都在40度左右，售价一般都在10万元以内，天津骏铃v5经销商，加上便利的金融政策，成了很多新人入行货运的选择。今年油价的上升，也进一步助推了电动微面销售的火热。在126台拍摄到的新能源微面中，华晨鑫源数量，东风小康，天津骏铃v5销售，瑞驰排名第三。其他较为常见的品牌还有吉利、长安、开瑞、南京金龙开沃、上汽大通、深圳陆地方舟、九龙、比亚迪。
厢货车型跑城配运输成了不错的选择
在前几年，城配市场基本上都是蓝牌轻卡，马力大、能拉能跑，基本上没有其他车型可以与之竞争。但随着蓝牌新规的正式发布，一家独大的局面也开始发生了变化。所以，在这样一个变局之下，选择厢货车型跑城配运输似乎成了一个不错的选择。为什么这样说呢？我们下面就来分析分析。
首先，从法规层面来看:新规对轻卡的空车质量、轮胎负荷、发动机排量、货厢宽度等都有了严格限制，尤其是排量缩小、方量降低这两项对轻卡的运输效率产生了不小的影响。相比之下，厢货在路权方面受到的限制小，各项参数也并没有受到新规过多的限制。
实际运营测试也进一步证明了这一点。前段时间，在乘龙国六中国行的满载运营实测中，2天跑了1300公里的乘龙H5超轻版以百公里油耗30.3L成绩收官，证明了其良好的燃油经济性！
除了实测，用户的真实运营表现也更能说明问题！比如开了15年卡车的老司机孙师傅，今年年初提车，4月份从东南到西北跑了17033.4公里，百公里综合油耗仅有31.43L。为什么自动挡卡车油耗也能这么低？超轻的自重是原因之一。乘龙H5超轻版自动挡应用了40项轻量化技术，天津骏铃v54s店，相比业内平均8吨以上的自重，天津骏铃v5，这款车的自重仅有7450kg，如果再加上定制挂头，头挂一体轻量化较行业水平更是轻1吨以上，自然油耗表现更佳。在目前法规日趋严格的情况下，更轻的自重还意味着能拉更多货，一年就能多赚好几万。
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